Låt Saab självdö

Det blev inget krispaket till den amerikanska bilindustrin. I senaten så kunde inte demokraterna få de röster som behövdes för att få igenom förslaget. Om detta innebär att GM kommer gå i konkurs vet man inte riktigt ännu, men GM själv har sagt att dom inte klarar sig om dom inte får låna 4 miljarder dollar innan årsskiftet.

Republikanerna, som var motståndare till förslaget, menar att bilindustrin måste klara sig själv och om dom inte gör det så är det konkurs som gäller med efterföljande rekonstruktion av verksamheten. Om GM går i konkurs och skall rekonstrueras så kommer med största sannolikhet inte Saab att finnas kvar om inte det svenska bilräddningspaketet kommer att motivera GM att fortsätta att satsa på Saab.

Man kan undra om inte den svenska regeringen var lite snabbt ute med sitt eget krispaket. Som företag så går Saab riktigt dåligt och att försöka rädda Saab med ett lån på några miljarder kan komma att vara en dålig affär. Det bästa vore nog att låta Saab klara sig på egen hand och kanske, med stor sorg, gå i graven. De miljarderna borde satsas på andra områden inom industrin, bland annat borde staten stimulera entreprenörskap på svenska innovationer. Småföretag och mellanstora företag måste ges utrymme att explaotera sina uppfinningar på ett bättre sätt än idag.

Volvo sitter i en lite bättre situation. Även om Volvo visar ett väldigt dåligt resultat så är inte Ford i samma knipa som GM och man har lite tid på sig att hitta en eventuell köpare. Sverige kan klara av att behålla en stor biltillverkare, två är är nog ett önsketänkande.

Jag tycker att den svenska regeringen var för kvicka när krispaketet släpptes. Man hade gott kunnat vänta tills man visste vad som hände i USA. Regeringen ville nog visa sig handlingskraftiga genom att inte låta USA:s bilräddningspaket vara hela grunden till regeringens eget försök att rädda den svenska bilindustrin. Med bakgrund av senatens beslut så hade det bästa kanske varit att låta Saab försöka klara sig själv och i värsta fall självdö.

/Latito

Sydsvenskan – Inget krispaket i senaten — Olofsson oroad för USA-paketet
SVD – Inget krispaket i senaten — Olofsson orad för USA-paket — GM grubblar över konkursskydd
DN – Inga krislån till bilindutrin i USA — Olofsson orad för USA-paket
Aftonbladet – Inget krispaket i senaten

Svårt för Saab

Representanthuset röstade igenom ”bilräddningspaketet” med siffrorna 237 mot 170. Dock så var det enbart 37 republikaner som röstade för och en del av dessa kommer ifrån Michigan, den delstat som drabbas hårdast av bilindustrins kris. Totalt så handlar det om 14 miljarder dollar som skall fördelas till de tre biljättarna Ford, GM och Chrysler.

För Saabs del ser det ganska dystert ut, GM är det företaget som behöver dessa pengar mest. Enligt GM så måste dom få låna 4 miljarder dollar innan årsskiftet för att undvika konkurs och ytterligare 6 miljarder under det första kvartalet 2009. För Chrysler ser det lite bättre ut, men inte mycket. Chrysler kommer att behöva 4 miljarder under första kvartalet nästa år. En enkel sammanslagning visar att detta är alla dom 14 miljarderna som ingår i paketet.

Ford har problem, men inte så stora problem så att man just nu behöver statliga pengar för att överleva. Detta är kan vara positivt för Volvo då det förhoppningsvis kommer att ge lite mer tid åt en försäljning. Ett kinesisk företag har visat intresse för att köpa Volvo. Om ett eventuellt köp blir av så är det frågan vad som kommer att hända. Kineserna har börjat producera mycket bilar de senaste åren och ett köp av Volvo kommer att ge mycket teknik inom säkerhetsområdet. På sikt kommer det troligen bli att tillverkningen av bilar kommer att flyttas till Kina då Sverige kommer att få svårt att konkurrera kostnadsmässigt.

Själva syftet med ”bilräddningspaketet” är att ge Obama-administrationen tid att ta fram en plan för att hantera krisen. Det vill säga att pengarna skall räcka fram till och med mars. I paketet ingår flera krav på biltillverkarna, bland annat så kommer löneutbetalningen till ledningen att regleras, inga fallskärmsavtal betalas ut, bolagens företagsflygplan skall säljas, ingen aktieutdelning till aktieinnehavarna så länge de statliga lånen finns. Förutom detta så kommer en ”bil-tsar” att utses vilken kommer att kontrollera att målen att dra ner på kostnaderna möts. Om inte så sker så kan lånen sägas upp med ett varsel på 30 dagar.

Senaten kommer att ha sista ordet i om krispaket skall verkställas. Det är svårt att veta hur den röstningen kommer att gå, men nästan alla republikaner, förutom de som kommer från Michigan, är emot paketet Så just nu lutar det åt att det inte blir några statliga pengar innan april för GM eller Chrysler då det inte räcker med majoritet för demokraterna för att rösta igenom paketet.

Blir det inga pengar så kommer Saab att få mycket svårt att hävda sin existens. Vissa röster i Sverige har lyfts för att man skall slå ihop Saab och Volvo men detta torde bara vara en desperat önskning. Vad skulle två företag, som bägge går dåligt ekonomiskt, vinna på att slås ihop? Man har helt olika filosofi när det gäller bilbyggandet och att slå ihop detta så att man kan dra någon typ av synergi kommer att ta många år. Pengar för att finansiera detta finns inte i dagsläget om inte staten skulle gå in men någon typ av stöd.

Vi får hoppas att senaten röstar igenom krispaketet då detta med största sannolikhet är det som kan ge GM en möjlighet att hitta en potentiell köpare till Saab.

/Latito

SVD – Krisplan för biljättar godkän — Enighet om bilpaket —  Slå samman Volvo och Saab — Kinesisk köpare nosar på Volvo — Uppsägningar klara på Volvo PV — GM får inte rädda Saab
DN – Bilpaket klarade första hindret — Bush försvarar krispaket — Besked om bilindustrin kan komma
Sydsvenskan – Planen för bilindustrin klar i representanthuset
Aftonbladet – Räddningsplan för biljättarna färdig